در طراحی جعبه جانبی آلیاژ آلومینیوم چه جنبه هایی را باید در نظر گرفت؟

1.طراحی سیستم: نحوه آویزان کردن کیسه های زین روی خودرو، قطعا به یک قاب جانبی نیاز دارید. قاب پشتیبانی و جعبه یک سیستم کامل است. سیستم ها نیاز به همکاری دارند. سایر برندهای سیستم های کیسه زین آلیاژ آلومینیوم موتورسیکلت چونگ کینگ شنگلین نیز دارای سیستم های مشابه هستند. ، به طوری که قفسه ها و کابینت ها را می توان آزادانه و در هر اندازه ای ترکیب کرد. این طراحی نیاز به در نظر گرفتن فیکس و متریال کابینت های مختلف و غیره دارد. این یک مهندسی سیستم است!

2.کیسه زین در قسمت بیرونی قاب موتورسیکلت آویزان شده است. هنگام معکوس کردن، باید استحکام لازم را داشته باشد. در غیر این صورت، میزان خسارت بسیار بالا خواهد بود و ارزش آن را ندارد. اما خیلی قوی است، درست است؟ خیر، اگر استحکام قاب و کیسه های زین خیلی زیاد باشد، اگر فریم مستقیماً ضربه را تحمل کند و در هنگام دنده عقب تغییر شکل دهد، ضرر بیشتر خواهد بود؟ بنابراین، این نیز باید به گونه ای طراحی شود که محکم و به اندازه کافی قوی باشد، اما زمانی که ضربه ای رخ می دهد، باید تغییر شکل دهد تا ضربه را به خود خودرو مهار کند و تلفات را کاهش دهد.

3.دسترسی، به نظر می رسد این طراحی ساده ترین است. اما پشت طراحی هم کارهای زیادی نهفته است. ابتدا ظرفیت و اندازه را تعیین کنید. اگر اغلب دوچرخه سواری نمی کنید، نمی دانید چه چیزی باید همراه داشته باشید و حجم کلی آن چیست. بنابراین تعیین این امر مستلزم کار زیادی است. نحوه دسترسی به تجهیزات مختلف روی برد، اعم از روکش بالا و یا روکش جانبی، نحوه تقسیم فضای داخل و اینکه آیا نیاز به لایه بندی دارد، همه برای تعیین نیاز به کار زیادی دارد.

4.شکل آیرودینامیکی، این بسیار مهم است. جعبه مربع است و شهود شما به شما می گوید که وقتی سرعت افزایش می یابد، مقاومت باد این شکل بسیار زیاد است. مقاومت بالای باد تنها مشکل مصرف سوخت نیست. پس از عبور جریان هوا باعث ایجاد لرزش در جعبه می شود. همه ما ویدئوی "تاب مرگ" را دیده ایم. علاوه بر چرخش خارج از کنترل چرخ جلو، لرزش ناشی از مقاومت در برابر باد کیسه‌های زینتی نیز باعث تاب خوردن بدنه خودرو می‌شود.

5.پس از رفع مشکلات طراحی فوق، نحوه انتخاب متریال نیز در فرآیند طراحی دردسرساز است، زیرا جعبه علاوه بر رعایت الزامات طراحی فوق، نیازمند در نظر گرفتن موارد مصالح مانند دوام، ضد آب بودن و سبکی نیز می باشد.

پس چرا کیسه های زین آلیاژ آلومینیوم یا کیسه های زین موتورسیکلت گران هستند؟ من فکر می کنم سختی و حجم کار طراحی نیز یک دلیل بزرگ است.